Дальний Восток из космоса

У меня простая система оценки уходящего года: выжил - год был хороший, умер - плохой. Всё! Все успехи, достижения, планы и цели - хуйня на самом деле, потому что, когда вам будут забивать крышку гроба, последнее, что будет вас волновать, то, что вы прочитали меньше книг, чем планировали. Да и близким будет откровенно срать на все ваши «списки дел», просто раздербанят ваше имущество и забудут про вас, как вы забыли о своих покойных бабушках и дедушках. Это нормально. Поэтому в новом году я желаю вам только одно - выжить! Живите! Живите не смотря ни на что! Живите, когда жить нельзя! Живите, когда нет сил! Живите, когда не хочется! Живите назло богу, вселенной, природе, живите назло чертовым клеткам, которые ежесекундно умирают внутри вас! Живите и по-возможности помогайте жить другим. С Новым годом! (Сталингулаг)

В результате поломки морского судна «Крашенинников» доставлявшего ежегодно товары первой необходимости к новому году, в северные села Олюторского муниципального района (Пахачи, Средние-Пахачи, Апука, Ачайваям), к началу декабря 2017 года, в селах, сложилась острая потребность в продуктах питания и товарах первой необходимости. 06.12.2017г. – Глава Олюторского муниципального района О.Н. Свириденко провел заседание в режиме селекторного совещания с главами МО СП Олюторского муниципального района и индивидуальными предпринимателями по вопросу доставки продуктов питания в порт МО СП с. Пахачи для обеспечения МО СП продуктами питания на зимний период 2017-2018 г. Администрацией Олюторского муниципального района, совместного с лавами администраций сельских поселений, был проведен ряд мероприятий направленных на ликвидацию сложившегося дефицита товаров.

Благодаря помощи Губернатора Камчатского края В.И. Илюхина, Государственным унитарным предприятием Камчатского края "Камчаттрансфлот" была выделена морская накатная самоходная баржа «Сосновка», которая не смотря на тяжелые погодные условия, сложную ледовую ситуацию 22 декабря 2017 года благополучно дошла до с. Пахачи, где в течении двух суток не прекращаясь кипела работа по разгрузке. Было доставлен более 140 т. Груза, который в настоящее время успешно доставлен до северных сел Олюторского муниципального района.

http://xn----8sbwecbgwbbgrejm5q.xn--p1ai/ob-ostroy-potrebnosti-v-produktakh-pitaniya-i-tovarakh-pervoy-neobkhodimosti.html#prettyPhoto[/tinybrowser/files/novosti/2017/03/]/3/

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

У японских моряков в старину был обычай брать на судно бродячих кошек. Их окружали любовью и заботой. Но если судно попадало в опасный шторм капитан торжественно бросал кошару за борт в жертву морским духам.

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Легендарный турбоход Советский Союз

Людмила Фокина

В 1974 году после долгих и безуспешных попыток приобрести билеты на самолёт в городе Петропавловске-Камчатском мы решили добираться морем до Владивостока, а оттуда поездом до Самары.

У нас был продолжительный северный отпуск за три года, но мы очень хотели как можно быстрее попасть домой. Билеты продавались свободно, но цены оказались довольно высокими почти как на самолёт.

Несмотря на месяц май, было ещё довольно прохладно. Холодный ветер с моря продувал наши легкие курточки насквозь.

Предстояло несколько часов ожидания, которые мы заполнили осмотром акватории морского порта и внутреннего устройства самого здания.

Наконец объявили посадку. И мы в толпе других пассажиров с довольно многочисленным багажом в порядке очереди ожидали поднятия на борт турбохода «Советский Союз».

Это был огромный белоснежный красавец лайнер. При посадке команда, одетая в форменную белую одежду с изысканной вежливостью помогала пассажирам подняться на борт по широкому трапу. И вскоре нас любезно проводили в нашу уютную каюту.

Лестница, по которой мы спускались вниз, поразила своей красотой. Она начиналась с небольшого холла, на стене которого висели красивые корабельные часы. Массивные металлические перила тускло- желтого цвета под золото придавали лестнице нарядный вид. А ковровая дорожка с красивым рисунком ярко-красного цвета покрывающая её ступени дополняла это впечатление.

Две небольшие по ширине лестницы, отделанные в едином стиле с основной лестницей, располагались по ее сторонам.

Заняв свои места в каюте, мы всей семьёй поспешили в ресторан, так как за долгие часы ожидания нагуляли изрядный аппетит. Ресторан встретил нас восхитительным ароматом вкусно приготовленной пищи. Вид обеденных столиков покрытых одинаковыми красными скатертями в белый горошек и сервированных красивой посудой еще больше возбудил наш аппетит.

В ожидании заказа рассматривали внутренний интерьер огромного зала с гигантским круглым плафоном-картиной на потолке. Настенные светильники с бронзовой фигурной отделкой составляли полную гармонию с плафоном. Панно на морскую тему и растительные узоры обрамлявшие иллюминаторы и проемы дверей дополняли впечатление единого ансамбля.

Отдав должное корабельной кухне, в отличном настроении мы возвратились в свою каюту. По пути наше внимание привлекло объявление об экскурсии по турбоходу на следующий день.

По радио объявили отход, и мы в числе других пассажиров поспешили на палубу. Перед нашими глазами открылась акватория Авачинской бухты.

Прозвучал отходной гудок и два небольших буксира начали отводить наше судно от причала. С высоты лайнера они выглядели как маленькие букашки но, несмотря на малые размеры, буксиры усердно делали свое дело. Звучали морские команды, которые мы не совсем понимали из-за морских терминов. И в результате лайнер точно, со знанием дела был отшвартован от причала.

Лоцманский катер ожидал наше судно и вскоре в ход пошла семафорная азбука. Флажки мелькали очень быстро, и даже владеющему азбукой человеку не так просто было читать её. Кто-то на палубе, прочитав азбуку, сказал:

- На катере дали команду - следуй за мной!

И наш лайнер, следуя за ним, пошёл к выходу из Авачинской бухты, минуя три скалы «Три Брата».

Катер, выполнив свою задачу, взял курс на возвращение в Авачинскую бухту. А наш лайнер, издав мощный прощальный гудок и постепенно увеличивая скорость, вышел в открытый океан. Штормило и пассажиры разошлись по своим каютам.

На следующий день состоялась платная экскурсия, во время которой мы наблюдали роскошь во всем. Внутренние убранства и интерьеры поражали своим великолепием.

Стены многочисленных коридоров и переходов были покрыты отделочным моющимся материалом с выпуклым рисунком в виде цветов, листьев, водорослей. Общий фон этого покрытия был нежно-голубого и светло-зелёного тонов. Подобную отделку, спустя многие годы я наблюдала в Санкт-Петербурге в Петродворце.

Шикарные светильники в бронзовой фигурной оправе создавали уютное освещение. Коридоры и лестницы, покрытые коврами и дорожками, подобранными в едином стиле оставляли впечатление чистоты и красоты.

Экскурсовод сообщил, что помещения на судне отделаны ценными породами деревьев; красным деревом, орехом, палисандром, дубом, ясенем.

В коридорах многочисленных палуб можно было заблудиться, и мы старались не отставать. Входы в служебные помещения были перекрыты нарядными и массивными витыми желтыми канатами с кисточками на концах, которые были натянуты между металлическими тумбами, отделанными желтовато-тусклым металлом. На канатах висели таблички «Посторонним вход запрещен!».

Повсюду в воздухе ощущался приятный аромат, идущий или от деревянной отделки или от особого средства для очистки ковров и, создавалось впечатление, что такой запах бывает только на судах.

Экскурсовод рассказал, что на судне имеется три ресторана, тренажерный зал, бассейн, кинозал, медпункт.

Во время экскурсии посетили музыкальный и танцевальный салоны. Полы в этих салонах покрывал цветной фигурный паркет.

В музыкальном салоне на невысокой сцене стоял рояль желтого цвета. По словам экскурсовода на нем играл сам Адольф Гитлер.

В шахматном клубе паркет был выполнен крупными разноцветными клетками в виде шахматной доски, а на столике недалеко от входа стояли крупные фигуры шахмат примерно метровой высоты.

Немного он рассказал и об истории судна. Это был бывший германский лайнер «Альберт Баллин», который в дальнейшем получил имя «Ганза».

В 1934 году, выходя из Гамбурга, «Альберт Баллин» протаранил буксир «Меркур», который сразу же пошел ко дну, унеся с собой, пять членов экипажа. Пострадавшую носовую часть судна полностью заменили, и она приняла наклонные очертания вместо прежних прямых.

Спустя много лет, уже работая на Камчатской линии, лайнер вторично таранил, но уже… кита. Судно испытало сильную вибрацию корпуса, но последовало далее, не сбавляя скорости. Позже стало известно, что погибший кит был выброшен морем на западное побережье Камчатки.

В 1945 году «Ганза» во время перевозки немецких войск подорвался на мине и был затоплен. Судно затонуло, не до конца скрывшись под водой, и постепенно легло на левый борт так, что правый борт выступал над водой на высоту около 5 метров. В таком виде лайнер пролежал на грунте свыше четырех лет. После войны судно по репарации досталось нашей стране. И наше правительство приняло решение: поднять и восстановить его. После ремонта и модернизации оно получило название «Советский Союз» и поступило в состав Морского флота СССР.

Ещё он кратко сообщил о маршруте и времени следования в пути. А также попросил соблюдать правила пожарной безопасности.

Очень довольные мы вернулись в свою каюту. Прекрасно поужинав в ресторане картошкой фри и крабовым салатом, мы решили погулять перед сном и поднялись на верхнюю палубу. Нас встретил свежий морской ветерок. Довольно высокие волны, наплывая одна на другую, простирались до самого горизонта. При свете Луны в глубине моря хорошо просматривались какие-то светящиеся силуэты. Они двигались в хаотичном порядке. И на фоне светящихся гребешков волн это было завораживающее зрелище. Можно было бесконечно смотреть на меняющуюся картину ночного моря, но нам пора было отходить ко сну и мы спустились в свою каюту.

Каждый день проводились учебные пожарные тревоги, вызывая у пассажиров тревожное чувство. Экипаж при первых сигналах пожарной тревоги действовал дружно и слаженно. Раскатывались аккуратно сложенные рукава для подачи воды, со стендов снимались огнетушители с пеной, а также специальные вёдра и багры. Когда звучал отбой пожарной тревоги, все пассажиры радовались тому, что это была всего лишь учебная тревога.

Ещё в начале рейса, как только вышли в открытый океан, я с удивлением отметила тот факт, что меня не укачивало. Хотя по корабельному радио объявили шести балльный шторм. Турбоход шёл заданным курсом и лишь слегка переваливался на волнах с одного борта на другой. Это обстоятельство чрезвычайно радовало меня. Так как на теплоходах «Петропавловск» и «Николаев», на которых приходилось добираться до Петропавловска-Камчатского во время отпусков я сильно страдала от морской болезни.

Только тридцать лет спустя, с появлением интернета я узнала, что «Советский Союз» был оснащён пассивными успокоителями качки так называемыми (цистернами Фрама), что придавало ему значительную устойчивость при волнении на море.

Наша каюта была рассчитана на четыре человека. Три места занимала наша семья, а четвёртое занимал мужчина « морской волк» как он себя называл. Он следовал во Владивосток к месту своего нового назначения. Бывалый моряк он рассказывал, каким маршрутом следует наше судно, и какое море как себя ведёт. В частности он сказал, что Японское море, по которому пролегал маршрут лайнера, всегда штормит, и нередко суда терпят бедствия. И что вода в нём всегда волнуется как чай в стакане, когда его помешивают ложечкой. От этого образного сравнения у меня от страха побежали мурашки по телу, а он, заметив мою реакцию, лишь только засмеялся.

Попутчик и муж большую часть времени проводили в баре и конечно возвращались поздно ночью навеселе. И однажды муж разбудил меня и спросил:

- Ты не брала корешки от сертификатов?

Я ответила отрицательно, а надо сказать в то время, чтобы не возить с собой крупные суммы денег мы воспользовались услугами сбербанка и оформили сертификаты на определённую сумму. Отрывные талоны и сами сертификаты должны были храниться отдельно. И вот его талоны пропали. Мы перерыли все возможные места, где он мог спрятать их, но так и не нашли. Попутчик, видя, что у нас что-то случилось, спросил:

- В чём дело?

Пришлось рассказать и теперь уже втроём мы продолжили поиски, но безрезультатно.

Утром, как только я открыла глаза, муж показал корешки талонов.

- Ну и где ты их нашёл? – спросила я.

- Под матрасом! – последовал ответ.

- Больше в бар, ни ногой!

И с этого момента наш попутчик ходил в бар в одиночку. А мы всей семьёй посещали кинозал и прочие доступные увеселения в виде концертов, игры в шашки и шахматы и вечерних танцев.

Между тем наш лайнер продолжал следовать согласно маршруту. Погода стала улучшаться, и мы много времени проводили на палубе. Наш попутчик обратил наше внимание на сивучей, которые сопровождали лайнер. Они держались на небольшом удалении от судна. Интересно было наблюдать за ними и долго ещё в волнах мелькали их лоснящиеся спины, блестевшие на солнце. По словам нашего попутчика, сивучей привлекали пищевые отходы, которые выбрасывались за борт.

Однажды почти у горизонта увидели высокие водяные фонтаны. Наш попутчик раздобыл бинокль, и мы наблюдали двух китов. Конечно, на большом удалении мало что было видно, но фонтаны просматривались отчётливо.

Ночью наше судно проходило пролив Лаперуза и естественно мы спали, но наш попутчик не спал и находился на палубе. Утром он сообщил нам, что мы благополучно прошли пролив. Также рассказал, что пролив Лаперуза опасен из-за частых туманов. И что в проливе находится скалистый остров Камень, вблизи которого затонули несколько судов. Экспедиция Лаперуза назвала его "Камень опасности". И сейчас на этой скале находится маяк. А рядом установлен туманный колокол.

Не зря наш попутчик « морской волк» провел эту ночь на палубе. Видно были у него обоснованные опасения. Но очень благоразумно с его стороны было промолчать об этом. И прекрасно отдохнув, мы продолжили своё путешествие.

Японское море встретило нас крупной зыбью. Штормило, но изменился характер качки. Лайнер как бы слегка потряхивало на высоких волнах. Но, несмотря на шторм, мы и завтракали и обедали и морской болезни не наблюдалось. А наш попутчик рассказывал много интересного из своих морских наблюдений, и время прошло быстро и незаметно.

Он постоянно проводил время на палубе лайнера, общался с командой и был в курсе всех событий. От него мы узнали, что судно благополучно прошло Японское море.

Утром он сообщил нам, что сейчас мы проходим пролив "Босфор Восточный".

Наш лайнер замедлил ход, и мы поднялись на верхнюю палубу. Над проливом сплошной завесой стоял туман, и наш турбоход периодически издавал протяжные гудки, тем самым давая знать остальным судам о своём местонахождении. Подул небольшой ветерок и постепенно туман стал рассеиваться подниматься выше, и лишь отдельные места оставались в лёгкой дымке.

По радио объявили подход к Владивостоку, и мы стали собирать чемоданы. Многие пассажиры и мы вместе с ними поднялись на палубу наблюдать подход к Владивостоку.

Попутчик объявил:

- Мы входим в бухту Золотой Рог!

Перед нашим взором открылись невысокие сопки, на склонах которых просматривалась редкая растительность. По берегу с определенным интервалом были проложены рельсы, которые уходили прямо в море.

На наш вопрос, почему их так много бывалый моряк ответил:

- Вы видите только сопки, а внутри находятся секретные объекты.

При этих словах мы с удвоенным интересом наблюдали, происходящее на берегу, но так и не увидели никакого движения.

Между тем турбоход на небольшой скорости продвигался всё ближе и ближе к конечной цели нашего путешествия. Подход растянулся на долгие три часа.

Наконец лайнер пришвартовался к причалу, который уходил в море примерно на километр. Басистый гудок турбохода оповестил пассажиров о прибытии.

В последний раз, окинув взглядом гостеприимную каюту, приютившую нас, на долгие пять дней с лёгким чувством грусти мы вышли к сияющей великолепием лестнице и поднялись на верхнюю палубу.

Спустили трап и по нему вместе с другими пассажирами под присмотром и при помощи команды мы сошли на берег.

На берегу находились встречающие и пассажиров и членов экипажа судна. Нас никто не встречал и мы, попрощавшись и поблагодарив нашего попутчика за интересные морские рассказы, пошли на находящийся рядом красивый железнодорожный вокзал Владивостока.

И проехав через всю страну, по истечении семи дней мы прибыли в родной город.

                                                              Людмила Фокина.

История турбохода

Я ещё не знала тогда, что путешествовала на легендарном судне. Лишь только по истечении многих лет с появлением интернета я узнала поистине легендарную историю этого лайнера.

В 1923 году в момент постройки в Германии турбоход получил свое первое имя « Альберт Баллин».

Альберт Баллин был крупным судовладельцем и президентом компании « Гамбург - Америкалайнен» (HAPAG). Он являлся ее фактическим создателем и очень многое сделал для ее процветания.

Турбоход был оснащен системой успокоения качки (цистернами Фрама), что давало возможность быть очень устойчивым при волнении на море и плыть совершенно спокойно. Его использовали для перевозки пассажиров в течение двенадцати лет.

С приходом к власти националистов в 1933 году началась новая страница немецкой истории. В Третьем Рейхе имя Альберта Баллина, который был этническим евреем вызывало у власти резкое раздражение. И, несмотря на то, что он был велико-германским патриотом до «кончиков пальцев», гитлеровцы не хотели видеть на борту имя человека еврейской национальности.

И поэтому руководство HAPAG вынуждено было подчиниться давлению из Берлина и в 1935 году судно получило второе имя «Ганза». Под этим именем он послужил Третьему Рейху до 1945 года.

В годы второй Мировой войны «Ганза» использовался как плавучая казарма близ порта Готенхафен (Гдыня) и для перевозки немецких войск.

В марте 1945 года при перевозке войск «Ганза» подорвался на мине и потерял ход. Судно затонуло, не до конца скрывшись под водой, и постепенно легло на левый борт так, что правый борт выступал над водой на высоту около 5 метров. В таком виде лайнер пролежал на грунте свыше четырёх лет.

После окончания войны в соответствии с решениями Постдамской конференции флоты Германии были разделены между странами победителями в счет репараций. В числе других судов «Ганза» отошла к СССР.

В 1947 году служба Балтийского флота обследовала затонувшее судно, и было принято решение о подъеме. Работа продолжалась около двух лет. И в 1949 его подняли и отвели в Варнемюнде, там и произвели на верфи восстановительный ремонт. Корпусные работы провели в Антверпене (Бельгия). А реконструкция машинного отделения, надстройки и восстановление помещений продолжались в Варнемюнде еще 4 года.

В общей сумме восстановление длилось 5 лет. Судно восстановили по чертежам Ленинградского центрального конструкторского бюро Морского флота. Мало кто знает, что руководитель проекта получил за свою работу Сталинскую премию.

Лайнер предназначали для работы на каботажной линии Владивосток – Петропавловск- Камчатский. Его назвали «Советский Союз» и таким образом оно получило третье имя. Официальное присвоение названия состоялось в 1953 году.

В 1955 году дальневосточным отделением «Совторгфлота» «Советский Союз» был принят в эксплуатацию. Но прежде чем направить на Дальний Восток предстояло выполнить контрольное докование (очистка и ремонт подводной части судна) в Севастополе.

О легендарном турбоходе ходили разные слухи, утверждали, что первоначально судно называлось «Адольф Гитлер» (по другой версии «Великая Германия») и якобы по этой причине немцы поклялись утопить его при первом удобном случае.

Появление последней легенды возникли на почве того, что в октябре 1955 года (за полтора года до появления «Советского Союза» во Владивостоке) на рейде Севастополя взорвался и затонул, унеся с собой в пучину более 600 человек, линкор «Новороссийск». Он также был получен по репарациям, прежде входил в итальянский ВМФ и назывался «Джулио Чезаре».

По стране немедленно поползли слухи (они, кстати, гуляют и до сих пор) о том, что «Новороссийск» взорвали мстительные итальянские боевые пловцы. По тому времени они по праву считались лучшими в мире.

А потому многие дальневосточники были убеждены, что «Советский Союз» специально «спрятали» на самый дальний бассейн (Дальневосточный) подальше от мстительных «фрицев».

После того как «Советский Союз» благополучно прошел процедуру докования, ему предстояло идти в порт приписки Владивосток.

По пути он посетил Одессу, а дальше его путь лежал вокруг Африки. И наконец, в 1957 году «Советский Союз» прибыл на Дальний Восток и вошел в состав действующего флота дальневосточного отделения «Совторгфлота» с портом приписки Владивосток, позднее, после реорганизации – Дальневосточного морского пароходства.

Лайнер «Советский Союз» длительное время являлся самым крупным пассажирским судном в СССР. Он был поставлен на экспрессную каботажную линию: Владивосток – Петропавловск-Камчатский.

После разгрома Японии к СССР вновь отошли южный Сахалин и Курильские острова.

Из-за железного занавеса он не мог ходить в круизы, поэтому главным образом перевозил людей, прибывающих на Дальний Восток по оргнабору и на рыбный промысел. Необходимо было перевозить людей с их имуществом, продовольствие, производственное оборудование и другие грузы. Стала восстанавливаться нормальная жизнь и во всех остальных районах Дальнего Востока. Туда также направлялся большой поток грузов и пассажиров.

Из Владивостока в Петропавловск-Камчатский судно перевозило новобранцев на срочную службу, и обратно по окончанию службы.

На этой линии судно проработало практически до конца своего существования.

В составе Совпасфлота лайнер прошёл около миллиона миль, перевез 660 тыс. пассажиров и 1,5 млн тонн грузов.

Напоследок судно послужило как учебное для почти 3000 курсантов морских училищ.

Но время не пощадило «Советский Союз». У него прогнили деревянные палубы, металл подвергся коррозии. Да и помещения не прошли бы по классу пожарной безопасности.

И, в соответствии с распоряжением начальника Дальневосточного морского пароходства №1037 от 2.12.80 г. он был поставлен на прикол для демонтажа оборудования, снятия материалов, технического снабжения и подготовки судна к сдаче на металлолом.

Приказом министра Морского флота СССР №256 от 5.12.80г. лайнер «Советский Союз» был списан с баланса транспортного флота.

Под названием «Советский Союз» нельзя было отправлять судно для разделки на металлом. И, приказом начальника ДВМП он был переименован в «Тобольск». Так судно получило свое четвертое имя.

Весь 1981 год «Тобольск» простоял на приколе во Владивостокском морском торговом порту.

5 марта 1982 года турбоход «Тобольск» самостоятельно вышел в последний рейс с экипажем 60 человек под командованием капитана Геннадия Александровича Кобцева.

17 марта того же года судно было официально передано для разделки на металл одной из компаний Гон-Конга.

Для Советской истории подробности судьбы пассажирского турбохода «Советский Союз» остались «за кадром».

Оно не показано в многочисленных советских фильмах и его не слишком жаловали в воспоминаниях и мемуарах. Но, лайнер обладал своей историей и другими словами – своим лицом. Именно об этом красавце лайнере - «Советский Союз» слагались целые легенды.

Потому, что это был самый большой и самый красивый турбоход страны. А может быть, потому что его «живая» история похожа на легенду - «морской волк» обошел все континенты, покорил десятки морей.

Те люди, которым на своем жизненном пути довелось встретить «Советский Союз» никогда не забудут момент встречи с ним!

И в их сердцах останутся горькие сожаления, что такой красавец – лайнер был разделан на гвозди!

А через восемь лет не стало и самой страны «Советский Союз»!

                                                            Людмила Фокина

Я – «Советский Союз»

Я – «Советский Союз». Ухожу в переплавку.

Я своё отходил, отпустите грехи.

Я – «Советский Союз». Отправляюсь на плаху.

По последнему разу погудим, моряки!

Олег Кабалик . 1995г.

1-ое четверостишие.

Использованы тексты и фотоснимки: - http://periskop.livejournal.com/451541.html

Статья. Четыре жизни «Советского Союза». Автор( periskop).

В статье «Четыре жизни «Советского Союза» автор базируется и использует тексты из источников: топика о «Советском Союзе» на форуме Infoflot.ru. реестровой страницы FESCO (ДВМП). Статьи К.Иванова «Конец лайнеров агрессора» в журнале «Морской флот» №5 за 1983 г. Статьи Яна Пичиневского и Алексея Сёмина «Пассажирский лайнер «Советский Союз». Статьи Анатолия Борисенко «Легенды и правда «Советского Союза» в газете «Владивосток» от 21.12.2007 г. Использованы также некоторые зарубежные ресурсы, посвященные лайнерам HAPAG. Материалы интернет аукциона eBay. И брошюра HAPAG 1938 года.

http://www.proza.ru/2017/04/05/1776

© Copyright: Людмила Фокина, 2017

Свидетельство о публикации №217040501776

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

О Камчатке

Людмила Фокина

В 1971 году я и муж получили вызов на Камчатку, в посёлок Усть-Пахачи, на свой страх и риск мы решили взять с собой шестилетнюю дочь. Оформив в милиции пропуск, купили билеты на самолёт и с двумя посадками в Иркутске и Новосибирске оказались в Петропавловске-Камчатском. Двадцать два часа полёта оказались утомительными. После посадки в самолёт вошли пограничники и началась проверка пропусков и документов. Только после этого состоялся выход в город.

  Шел мелкий проливной дождь через плотную пелену тумана город казался серым и неприветливым. Дальше нам предстояло или лететь самолётом, или плыть пароходом. Три дня, пытаясь купить билеты на самолёт, мы провели в аэропорту.  Гостиница не работала - была на ремонте.  Мы с дочкой находились в комнате матери и ребёнка, а муж вместе с другими  пассажирами ночевал под лестницей в зале аэропорта. Билетов не было и изрядно измучившись, мы решили добираться морем. Между тем, погода стала налаживаться сквозь тучи проглянуло солнце и в его лучах двухэтажные дома города засветились яркими красками.

 В морском порту было не так многолюдно и мы довольно быстро купили билеты. Была уже середина мая, но было ещё холодно. Одетые в осенние пальто мы  ожидали посадку. Наконец, её объявили и по трапу мы взошли на борт теплохода «Петропавловск». Пассажирское судно было довольно большим и было  удивительно когда небольшой катер–лоцман взял его на буксир и вывел  из Авачинской бухты на рейд. Раздались прощальные гудки и теплоход взял курс на восточное побережье Камчатки.

Наша каюта была рассчитана на четыре человека. Три места занимала наша семья,  а одно занимал мужчина возвращавшийся из отпуска с «материка». Он постоянно отсутствовал – догуливал в ресторане отпуск. Лишь только к ночи он приходил отсыпаться и всякий раз приносил шоколадку нашей дочери. А мы в ресторан  ходили только обедать поскольку деньги взятые в долг на дорогу, подходили к концу и приходилось экономить на всем.

Предстоял трёхдневный переход до пункта назначения. Через иллюминатор я с тревогой смотрела на берег успокаивало то, что он был в пределах видимости. На второй день нашего пути теплоход попал в полосу густого тумана. Сбавив скорость, он подавал протяжные сигнальные гудки. Наш попутчик "морской человек" как он себя называл объяснил, что туман на море представлял большую опасность. Целый день на небольшой скорости наше судно медленно продвигалось вперёд. Утром, выйдя на палубу, увидели Солнце и  море, которое при небольшой волне искрилось и сверкало. День прошел спокойно и мы уже начали собирать вещи в чемодан, так как на следующее  утро объявили прибытие.

 Но когда  проснулись, то  поняли, что теплоход стоит на рейде, а поднявшись на палубу увидели, что его окружают льдины. Вдалеке виднелись сопки у подножия которых расположился небольшой посёлок. Наш попутчик находился на палубе. Он сказал, что высадки не будет так как капитан дал радиограмму, что теплоход окружают паковые льды и что теплоход уйдет в ближайший порт и переждет там. Ближайший порт находился на расстоянии одного дня пути. Наш «морской» человек бывалый объяснил нам, что это не паковый лёд, а шуга.

 Остальные пассажиры  толпились на палубе, переговариваясь между собой.   Решено было дать радиограмму начальнику пароходства с просьбой о разрешении на высадку потому, что лёд не паковый, а всего лишь шуга. На всякий случай такую же радиограмму дали в Камчатрыбпром.

 Капитана можно было  понять – судно могло получить пробоину и он, желая  подстраховаться, запросил  ледокол. На палубе было очень холодно, и мы спустились в свою каюту, а активисты остались на палубе. Целый день длились переговоры с переменным успехом. Руководство  Камчатрыбпрома  связалось  с начальником пароходства, вместе они изучили сложившуюся  обстановку и вынесли решение:

– Высадку разрешить!

Уже темнело когда пассажиры, собрав вещи, вышли на палубу. И каково было наше удивление когда увидели огни  маленького катерка, который через льдины  пробирался к теплоходу. Его огни мигали, временами он как бы проваливался, но снова появлялся на поднявшей его волне. На палубе послышался весёлый смех и вскоре катер подошел под борт и отдал швартовы. С теплохода спустили трап и по нему пассажиры сошли на катер.

Стараясь не смотреть на воду, и крепко держа дочь за руку, по трапу мы спустились на катер. Муж с чемоданами последовал за нами. Дав отходной гудок катер направился к посёлку. Мы с дочкой спустились в трюм где было тепло, а муж остался на палубе с чемоданами. На подходе к посёлку он спустился за нами. На палубе было видно, что катер шел по реке – это была река Пахача, так её назвали коренные жители ещё в стародавние времена. Катер подошел к пирсу оцепленному канатами и пограничники с автоматами занялись проверкой пропусков и документов. Наконец, разрешили выйти за оцепление и, ступив на твёрдую землю, мы направились  в сторону посёлка.

Несмотря на позднее время нас встречали комендант и начальник жилищно-коммунального обслуживания. Они поселили  нас в комнату в бараке и ушли спать, а мы стали располагаться. Комната была пустая, а при нас было только два чемодана. Составив вместе чемоданы и постелив на них  пальто уложили дочку спать, а сами устроились на полу.

Наутро пошли к директору завода устраиваться на работу. Ему уже доложили, что мы приехали с ребёнком. Он отругал нас и сказал:

- Вас беру на работу, а для ребёнка в детском садике мест нет.

  От завода, во временное пользование мы получили кровати, матрасы, одеяла, подушки и постельное бельё. Соседи по бараку великодушно дали всё необходимое; тарелки, ложки, кастрюлю, а также стол и стулья.

Посёлок располагался на косе между морем и речкой. Во время штормов солёная вода попадала в реку и из крана поступала солёная вода которой стирали бельё, мыли посуду. А  пресную воду возили в бочках и люди выстраивались в очередь за ней. Эта вода употреблялась, как питьевая и на приготовление пищи.

Мы приехали 20 мая и в посёлке ещё лежал снег высотою он достигал крыш домов. Только в июне снег  растаял полностью. Но и в июне и в июле небольшой снег ещё выпадал.

 Над посёлком проплывали низкие тучи температура воздуха не поднималась выше тринадцати градусов. За всё лето вразнобой лишь несколько дней оказались тёплыми плюс семнадцать градусов.

На работе люди разделялись на местных и новичков. Местных распределяли на хорошо оплачиваемую работу. Новичкам доставалась вся тяжёлая и грязная работа. Путина ещё не началась и меня вместе с другими новенькими послали колоть лёд во дворе цеха. Тяжёлым ломом я колола  полуметровый лёд когда приехал директор и сразу подошел ко мне.

- Женщина, вы почему работаете без спецодежды? – спросил он.

-На складе мне сказали, что спецодежды нет! – ответила я.

-Завтра идите на склад и скажите, что я приказал выдать всё, что положено!

Утром я получила всё, что положено. Работать стало легче, а вскоре началась путина пошла красная рыба и местные и новенькие работали на рыбе. Опыта у меня не было, но было желание работать. И я, работая рядом с местными, старалась перенять у них навыки и не отставала ни в какой работе. И вскоре мое старание заметили и мастер и рабочие. Меня стали распределять на хорошие работы. Постепенно и я стала местной, а через год была уже ударником Коммунистического труда.

 За час до начала работы вместе с бригадой, я была уже на рабочем месте. Шла подготовка к работе; расчехляли ящики с пустыми железными банками, готовили рабочее место к приёму жареной рыбы. Лишь после этого начиналось обычное рабочее время и мы начинали укладку рыбы в банки. Работа на конвейере требовала большой скорости и сноровки.

 Зимой обычно работали в консервном цехе, а летом переходили в икорный цех на выемку икры. По ленте конвейера шла кета и горбуша с обрезанной головой и надо было быстро захватить рыбу и двумя пальцами достать икру и бросить её в ящик. Хотя нас было несколько человек  вовремя  успеть это сделать было непросто. Дальше икра отправлялась в другой цех на засолку. Бригада на эту работу подбиралась специально ещё зимой. Во время путины работали по двенадцать часов без выходных. Мы были молоды и здоровы  и  трудности нам были нипочём.

За работой три года прошли незаметно, получив запланированный отпуск и довольно приличные отпускные,  мы уехали отдыхать на «материк» на всё лето.

© Copyright: Людмила Фокина, 2016

Свидетельство о публикации №216122800355

http://www.proza.ru/2016/12/28/355

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Летит самолет стюардесса обращается к пассажирам.

- Господа из-за досадной случайности на борт самолета не загрузили 25% комплектов обеда. Командир воздушного судна приказал чтобы мы бесплатно давали выпивку пассажирам, которые откажутся от обеда.

Через час стюардесса обращается снова.

- Дамы и господа может быть кто-то хочет добавки? У нас еще есть половина порций обеда.

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Купил чуток лучка - дурачка на зиму. До конца мая больше завоза не будет. Чтобы цинги не было надо что-то витаминное купить.  Фрукты мне не по карману капусту я не люблю, свеклы нет.

При проклятой советской власти капусту по 100 килограмм покупали в Рыбкоопе стоила она не то 23 не, но 30 копеек. Мать покойница, когда ее квасила всегда отдавала мне кочерыгу. Еще я любил очищенную сырую картошку. Капусту тушили, лук с томатной пастой. До сих пор давлюсь слюной вспоминая яичницу с болгарскими томатами из банки. Сколько потом томатов из банок не пробивал - кислая китайская гадость. То же самое с солеными огурцами. Может где, то есть качественные помидоры и томаты в банках так стоят наверно дорого или подавили их все бульдозерами.

 А лук прекрасный чистый сухой. Продавец говорит:

 - Насыплю прямо из мешка в пакет, а дома переберёшь.

- Сыпьте.

Дома перебрал несколько луковиц показанных. Не замерзших, а именно придавленных. Принес. Продавец говорит:

- Что плохой лук?

- Отличный лук если его сейчас есть, а мне в зиму на хранение надо заложить.

 То, что я принес он мне заменил плюс я еще купил столько же как вчера. Дома перебрал покованного лука поболе вышло. Вернул. Продавец третий мешок вытаскивает. Там я еле набрал килограмм не нравится он мне.

Хотел еще черного хлеба купить, но никто его не привез. Я расстроился - за лето к нему привык. Летом и осенью чернушку из Петропавловска привозили в рефрижераторах чтобы не портился. Еще лаваш. Лаваш я брал, но потом бросил он хоть и вкусный ну уж больно соленый, как сушёная корюшка. После него на воду лаешь.

На том новогодние покупки закончились.

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

В ЖЖ есть Максим Мирович 1984 года рождения подробно описывающий ужасы совка. Я вам скажу, что такое Совок. При совке в национальное село Манилы в Пенжинском районе Камчатского края летали самолеты Ан 2, Ан 28, Л 410. Когда начались реформы Гайдара, которого до сих пор оплакивает московская демшиза самолеты туда летать перестали только МИ-8 который и при Совке 300 руб. стоил, а сейчас несколько сот тысяч. В 2008 году в Манилы прилетел Ан 28. Местным сказали, что это тестовый рейс перед регулярными перевозками. Пришли аборигены в кухлянках и с бубнами стали плясать у самолета, дети смотрели на самолет будто это летающая тарелка - они его только на картинках видели. С тех пор прошло 10 лет больше в Манилы самолеты ни разу не летали.

Во Вторую мировую, когда американцы мерились писюнами с японцами на диких островах в Тихом океане были построены аэродромы. Американцы нанимали на самую грязную работу туземцев. Война закончилась, американцы все бросили и ушли. С тех пор прошло 70 лет, но туземцы помнят, что они больше никогда не жили так хорошо, как во время Второй Мировой войны. Они помнят самолеты, привозившие им разные нештяки и вкусняшки. Десятилетия делают макеты самолетов из говна и палок и бьют перед ними поклоны духам чтобы они прислали еще. И этот карго культ с годами нисколько не умирает. Так и дорогие россияне с гадами все больше будут ностальгировать по Совку как по золотому веку в истории России.

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Двое американских рабочих на конвейере.

- Эй Джо, а что ты будешь делать на пенсии?

- Я сяду в кресло качалку и просижу в нем целый год.

- А потом?

-А потом я начну медленно- медленно раскачиваться...

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо

Страшная пурга, мороз. По снежной целине проваливаясь по колено в сугробы бежит мужик весь в мыле, в распахнутом тулупе без шапки и рукавиц. Он тащит за собой пустые санки и приговаривает.

- Ничего сынок, ничего! Скоро дома будем.

Недавно прочитал в "Науке и жизни" что в немецкие лiкари посчитав статистику установили что количество инфарктов и инсультов у мужчин после обильных снегопадов возрастает на 16%. Они решили что это связано с тем что мужчины начинают усердно очищать свои участки гаражи машины от снега и надрываются. Всякая нагрузка хороша в меру

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Ночлежники (Ночлежный Дом В Москве)

Владимир Маковский 1889 год.

←

→

Петропавловск Камчатский Фото: Виктор Гуменюк / информационное агентство "Камчатка". 26.12.2017





В старину иностранцы побывавшие в Московии описывали глупых русских которые разжигали зимой костры на площадях и перекрестках дорог в наивной надежде нагреть морозный воздух. Европейцы смеялись над московитами но сами будучи в Московии зимой у этих костров грелись. В Польше зимой у остановок круглыми сутками горит древесный уголь в сетчатых урнах. Коммунальные службы следят за этими пунктами обогрева. Поляки считают что даже если ты бомж это не значит что ты должен замерзнуть насмерть или лишиться рук и ног.

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным. 
Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992
В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93
Либо просто кинуть на телефон 
МТС: +7 914 789 35 23 
Спасибо.

Поздравляю католиков и протестантов с Рождеством!

Подледная рыбалка на хариуса в селе Апука, Камчатский край. В начале автор снимает оффроад по тундре на джипе, потом переход пешком до озера, бурение лунок и саму рыбалку. А в конце он опускает камеру на дно и можно увидеть как в чистейшей воде хариусы хватают блесну.

https://www.youtube.com/watch?v=Ka8Mn7hXrDE

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Ловля кижуча на спиннинг. Село Апука Камчатский край.

https://www.youtube.com/watch?v=__9w51kE12A

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Немцы на Ямале начали производство мясных изделий из оленины. Продукты пойдут и в ЕС.

Давно ещё в ЖЖ писал, что оленина для России - потенциально "золотая жила". В СССР оленей было 2,3 млн. голов, к концу 1990-х - снизилось до 1,2 млн., с нулевых пошёл рост поголовья, сейчас их около 1,7 млн (всего в мире 4,5 млн. домашних оленей, т.е. на Россию приходится около трети). Но потенциально русский Север может спокойно прокормить 7-8 млн. оленей, и это создаст до 50 тыс. новых рабочих мест. Экспорт оленины и шкур может приносить до 500 млн. долларов в год.

Оленина сегодня самый быстро растущий рынок в сельхозотрасли. Если в 2010 году международная торговля олениной была 5 тыс. тонн, то сегодня - уже 12 тыс. тонн, а к 2025 году - 25 тыс. тонн.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=m5GtOxLgG-A

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Сейчас заглянул в спам электронной почты. А там у меня бабла немеряно. Мне наперечисляли из-за границы сотни тысяч рублей долларов и евро (беспокоятся почему до с пор я их не забрал).

Я выиграл в десятках лотерей не покупая билета.

Только для меня смартфоны и дорогие тряпки готовы отдать даром.

Человек 50 напоминают мне про то как я с ними обсуждал дела на несколько сотен тысяч рублей. Почему я должен помнить всех, кто говорил со мной о жалких 500 000?

 Меня обещают научить тому как заработать кучу денег. Два вопроса. 1) Почему те, кто собираются меня этому научить сами не зарабатывают? 2) Зачем мне работать, когда каждый день мне на почту приходят сообщения об очередном переводе и выигрыше?

 Есть несколько сообщений от людей, лечащих смертельные недуги. Почему они не предложили свои услуги Михаилу Задорнову?

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Каскад Кравцовских водопадов — уникальный природный памятник Приморья. Всего здесь пять водопадов, и каждый из них в чём-то уникален.

https://t.me/nadv_ru/435

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Ходил сейчас разгуляться на берег Пахачи. Там дубак – морозяка, свежий ветер до костей пробирает. Гора Тайкельнын вся белая от изморози, снега то нет. Вышел на берег Олюторского залива – зеркало морозом придавленное не шелохнется и парит, а пар в лучах заката - золото червоное.

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Жаль нет ружья…

40-летний житель села Средние Пахачи украл у своего односельчанина ружье. Полицейским удалось оперативно раскрыть кражу.

В полицию обратился 42-летний житель села Средние Пахачи, работающий оленеводом. Он сообщил, что пока отсутствовал дома, кто-то проник в его квартиру, сломал замок на металлическом шкафу для хранения оружия и похитил нарезное охотничье ружьё «Сайга-308».

«Прибывшие полицейские нашли карабин у 40-летнего односельчанина потерпевшего. Оружие изъято и направлено на экспертизу, после ее проведения будет решен вопрос о возбуждении в отношении злоумышленника уголовного дела по признакам преступления, предусмотренного статьей 226 УК РФ «Хищение либо вымогательство оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ и взрывных устройств», – сообщили ИА «Кам 24» в краевом управлении МВД.

В ведомстве уточнили, что санкцией статьи предусмотрено наказание от трех до семи лет колонии.

- Все подробности: https://www.kam24.ru/news/main/20171220/54990.html#sthash.DhgLN7uf.dpuf

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Ходил сейчас в магазин. Купил манку для подкрепления слабого здоровья. А в магазине радость – первый раз за зиму на джипах приехали покупатели из Средних Пахачей. Снега нет на машинах по голой тундре удобно ехать.

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо

Таки дошил сегодня второй чулок на бахилах. Неистово шил несколько часов, а потом еще перешивал так что сейчас руки трясутся. Получилась лютая бешенная байда – мало того, что рукожоп шил так еще рукожоп полуслепой. Пока шил слушал мужика, который уехал в Штаты и теперь снимает и показывает россиянам и украинцам как они загнивают. Секонд-хенды американские. Там всякие нештяки за копейки продаются. И главное, как они функционируют. Американцы приносят хорошие вещи в секонд-хенд бесплатно, и они же там покупают разные уцененные товары. И те, кто бесплатно сдают и те, кто покупают знают, что прибыль от работы секонд-хендов идет на создание рабочих мест для инвалидов. Эти же секонд-хенды берут на работу инвалидов. Я аж прямо прослезился. Это же кто-то придумал – одни люди могут избавиться он хороших, но ненужных вещей, другие что-то купить по дешевке, а в результате те и другие помогают инвалидам. Разумеется, в России такого нет и не будет. Ведь все эти секонд-хенды яркий пример вещизма – люди покупают то что им по сути не нужно, а потом отдают чтобы не захламлять свои дома. А то что с этого идет поддержка инвалидов – так в России их нет. Есть параолимпийская сборная, а так нет.     

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Тут пишут что над Пахачами взорвался  метеорит. Наверно месяц назад я шел по берегу залива и увидел падающую звезду. И вспомнил анекдот. В одной компании заспорили стоит ли верить в приметы. Поднялся ор, каждый доказывал свое. и тут одна бабуля говорит.
- Сколько живу когда вижу падающую звезду всегда загадываю одно желание и оно всегда сбывается.
- И какое это желание?
- Чтобы звезда не упала на меня

https://www.youtube.com/watch?v=xAatVcoxjLE

Сегодня зашивал меховой чулок, в бахилах которым в обед 100 лет.  Протерлись на пятках.  Отрезал 2 куска овчины от куртки, без рукавов которую покойница мать одевала на зимнюю рыбалку и начал шить.  Ничего путного не пошил только пальцы исколол, зато согрелся.  В хате дубак -  батареи еле теплые, а на улице ветер попку обдувает, все тепло из трущобы выдул.

Кое-как один чулок зашил, на второй ни сил, ни нервов не осталось.  Стихи вспомнились.

Хорошо тому живется

У кого одна нога

Ему пенсии дается

И не надо сапога.

 Взгрустнулось о том, что пенсии хватает, но такую аскезу какую сейчас и в монастыре не найдешь.  Денег в обрез только на самую постную еду. Только деньги получаю сразу бегу платить за ЖКХ. 6 500 рублей в месяц с одиноко проживающего инвалида. Я раньше думал, что субсидию отчисляют если стоимость коммунальных услуг, превышает 22% от совокупного дохода семьи. Оказалось, нет. На одного человека положено 110 киловатт электроэнергии и 35 квадратных метров жилплощади все что с выше этого под субсидию не попадает. А так как я живу в двухкомнатной квартире площадью 54 квадратных метра и расходную больше 110 киловатт то значительная часть коммунальных услуг субсидией не покрывается.  Проклятая советская власть строила двухкомнатные квартиры считая, что тем самым она улучшает жизнь трудящихся. А нынешняя демократическая власть берет с инвалида деньги за излишек метров мстя за мрачное советское прошлое.  При таких раскладах покупка новой обувки не реальна приходится латать ту что осталась с времен, когда доллар стоил 35 рублей.

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Сегодня купил еще 6 кг наваги. Дядя рыбак говорит.

- Что все опять кошкам скормишь?

- Скормлю.

- И себе ничего не возьмёшь?

- Не возьму. Надо кошкам запас делать.

- Так кошек любишь?

- Кошки в отличие от людей не игнорируют инвалидов.

- Ну ты хоть чуток наваги себе пожарь.

- Пожарю.

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Сегодня купил 6 кг первой наваги. Результат - впервые за несколько недель увидел две довольные кошачьи хари.

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Иногда родителям сложно определить, требует ли болезнь ребенка обращения к врачу и назначения антибиотиков или существуют другие способы эффективного лечения. Чтобы предотвратить чрезмерное употребление таких серьезных препаратов, как антибиотики, важно знать, когда можно обойтись использованием домашних средств.

«Если у вашего ребенка инфекция уха, подумайте о применении безрецептурных болеутоляющих средств вместо антибиотиков», — говорит Тиффани Каспер, доктор философии, семейный врач клиники системы здравоохранения «Майо». «Детские ушные инфекции обычно проходят в течение двух-трех дней, особенно у детей в возрасте от 2 лет и старше. Если же состояние вашего ребенка не улучшилось через несколько дней, разумно посетить врача для выработки правильной тактики лечения».

Доктор Каспер рекомендует антибиотики для лечения инфекции уха, если:

ребенку 6 месяцев или меньше;

ребенку от 6 месяцев до 2 лет, но он жалуется на умеренную или сильную боль в ухе;

ребенку 2 года или больше, но он испытывает серьезные страдания.

«Не используйте антибиотики для лечения ОРВИ, гриппа и большинства других респираторных инфекций у вашего ребенка, — обращается к родителям доктор Каспер. — Большинство респираторных инфекций вызваны вирусами, а антибиотики не лечат вирусы. Антибиотики борются с бактериями ».

Вместо применения лекарств доктор Каспер предлагает обильно поить ребенка теплыми жидкостями. Подойдут даже суп или чай. Теплое питье оказывает успокаивающее действие на организм и способствуют разжижению слизи. Безрецептурные солевые назальные капли или солевой спрей также разжижают слизь, скапливающуюся в носу. Поможет облегчить состояние ребенка с ОРВИ сравнительно низкая температура (17–18 градусов Цельсия) в его комнате и работающий увлажнитель — влажный прохладный воздух способствует снижению температуры и облегчает носовое дыхание.

Стрептококковую ангину вызывают бактерии. Однако большинство детей с симптомами, похожими на стрептококковую ангину, на самом деле больны ОРВИ, объясняет доктор Каспер. «Нужно сделать тест на наличие стрептококка, прежде чем начинать прием антибиотиков, чтобы вылечить ребенка», — считает Тиффани Каспер.

Мороженое, замороженные фрукты или холодные напитки могут успокоить боль в горле даже у младенцев. Дети постарше для облегчения боли могут практиковать полоскание соленой водой или рассасывание леденцов.

И всегда следите за тем, чтобы ваш ребенок достаточно отдыхал, — это увеличит его шансы на быстрое выздоровление.

«Вопрос назначения антибиотиков можно обсудить с врачом, если кашель у ребенка сохраняется в течение 14 дней и более. Однако решение о приеме антибиотиков должен принять врач, а не испуганная мама, — объясняет доктор Каспер. — Антибиотики также необходимы, если врач диагностирует у ребенка бактериальную инфекцию горла — стрептококковую ангину».

http://lib.komarovskiy.net/bolit-gorlo-ili-ushi-domashnie-sredstva-ili-antibiotik.html

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Я инвалид. Рабочих мест для инвалидов на Камчатке нет.  Ни власти ни Камчатстату инвалиды не интересны. Я по себе сужу. Вокруг полно алканафтов которые хуй забили на работу. С ними носятся как с малолетними детьми, увещевают, прикрывают. На вопрос почему их не выгнать на хуй говорят - да вы что! зарплаты копеечные если алканафта выгнать кто будет работать? Но инвалида на работу не возьмут. Это потому что у нас народ высокогодуховный, твердый в принципах. В разных пидарастичесмких Европах и Америках стараются инвалидов поддержать. Почему так? Потому что понимают что любой может стать инвалидом. И помогая инвалидам пока ты здоров ты отчасти страхуешь себя и своих родственников. Вполне возможно что ты умрешь здоровым в 100 лет. А если не так то в стране создана вся необходимая инфраструктура для жизни и работы после инвалидности. Россиянин же твердо уверен что инвалидами становятся только изгои, это наказание за грехи, а он сам безгрешен и это не про него. Слушаю соцпрограммы администрации Олюторского района. Там плачь стоит - О, сколько у нас инвалидов! 4.5 процента населения района. Да на фиг нам столько!!!  В этом году только один инвалид (рискну предположить что я) обратился в службу занятости в поисках работы. Была создана комиссия которая посовещавшись дала развернутый ответ почему даже одного инвалида невозможно трудоустроить.

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Доставка почты на Камчатке. Усть Хайрюзово.

Если кто-то считает нужным, подайте инвалиду на еду сколько сочтете нужным.

Яндекс-кошелек, номер 410 012 707 988 992

В Сбербанке социальная карта 6390 0236 9002 8662 93

Либо просто кинуть на телефон

МТС: +7 914 789 35 23 

Спасибо.

Как мужик ездил Ленина посмотреть
[Магадан] Версия для печати

В 1983 году устроился я на работу в геодезическую экспедицию в Хабаровске,партия работала на Камчатке. Из Хабаровска в Петропавловск-Камчатский летели на самолёте, самолёт приземлился в аэропорту Елизово. Вышли из вокзала на улицу, была середина мая, день был ясный, кое- где висели небольшие облака. Перед глазами открылась чудесная картина, как будто художник нарисовал: На той стороне Авачинской бухты возвышался Авачинский вулкан! Вулканы тут были везде вокруг бухты и в высоту посолиднее Авачинского, ( Авача не очень высокий по сравнению с другими вулканами, 2.741 метр, есть повыше, не говоря уже о Ключевской сопке.) Но он был самый красивый здесь! Над бухтой возвышалась конусная гора, внизу у подножия которой уже зеленела тайга, чем выше, тем меньше зелени, середина горы была серо-коричневая и там почти всю гору поперёк опоясывало белое плоское, как тарелка облако, а шапка горы была в снегу. Из вершины поднималась прямая струя дыма, как будто вулкан курил, курил трубку Мира, приветствуя пассажиров. Такие красивые вулканы я видел только на картинках, и то почему-то не камчатские, а японские и другие на южных островах. Я и не знал, что у нас в России бывает такая красота- красотища!!!
Из аэропорта мы поехали в морской порт, дальше пошли на пассажирском пароходе на север Камчатки в посёлок Пахачи, там была база партии. Время в пути четверо суток. Скучно! Полежишь в каюте, выходишь на палубу покурить, а смотреть не на что. Море не штормило, но был туман, облачность, Ключевскую сопку-самый высокий вулкан на Камчатке и в Евразии- не удалось посмотреть из-за облаков. Когда на самолёте подлетали к городу, тоже была сплошная облачность, землю было не видно, и только одна большая гора возвышалась над облаками, а хотелось бы посмотреть на неё снизу вверх во всю мощь. По пути останавливались на рейде у Командорских островов, высаживали пассажиров, здесь было село Никольское. Жили в нём учёные, ,,научники", как звали их на Камчатке.
Как- то сидел на палубе, курил на свежем воздухе , море немного штормило, вдруг я увидел метрах в ста от парохода по волне плывут два бревна в нашу сторону. Я никогда не видел боевые торпеды, но мне почему-то стукнуло в голову, что это торпеды с подводной лодки запустили в наш корабль, я отмахнулся от такой страшной мысли. Рядом сидели мужики, тоже дышали свежим воздухом, я спросил у них: кто это? -Да касатки это-ответили мужики, отмахнувшись. А мне было интересно, никогда не видел касаток, да и по морю на пароходе путешествовал в первый раз в жизни! А касатки ушли под воду, жаль, не подошли близко, чтоб рассмотреть их. На четвёртые сутки пришли в Пахачи. Наш пароход встал недалеко от устья реки Пахача, вход в лиман был узкий. Из посёлка пришёл катер с плашкоутом на буксире, с плашкоута краном подали поддон с сеткой, опустили на палубу парохода- сетка сложилась, на поддон положили пассажирский багаж, чемоданы сумки. Крановщик сделал подъём-, сетка поднялась, не давая чемоданам выпасть, и по воздуху перекинул их на плашкоут, таким же способом, как багаж перегрузили и нас, пассажиров. Катер прошёл через устье в лиман и пошёл в посёлок к пристани. Из реки плыли льдины, на них лежали нерпы, лениво поглядывая на нас. На пристани нас встретил шофёр на ГАЗ-66, привёз на базу, здесь жили до отлёта в поле. Ни телевизора, ни радио,- ничего не было.Вечерами после ужина мужики рассказывали разные истории из полевой жизни, байки, анекдоты, кто что. Я стал рассказывать байку, которую я слышал в Охотском районе в геологии, как мужик летал в Москву на Ленина посмотреть. Я- то думал, это просто байка, как анекдот, но мужики прервали меня и показали на мужика- вот он, этот мужик, Виктор! -Неужели?-удивился я.
-Да, это я летал в Москву, хотел Ленина в мавзолее посмотреть,-ответил Виктор. Ну и дальше он уже сам рассказывал о своей турпоездке в столицу Родины- Москву.
-Сезон закончился, прилетел в Хабаровск с Камчатки. Была пятница. С самолёта на такси в контору, успел получить зарплату за весь сезон- три тысячи рублей. Пошли с мужиками в магазин, взяли вино, отметили окончание сезона, мужики разошлись по домам, а я один, дома никто не ждёт, пилить некому. Сел на такси, поехал в аэропорт, что- то стукнуло в голову, захотелось в Москву слетать, Ленина посмотреть в мавзолее, Красную площадь! Билет купил свободно, хотя время предпраздничное , наступал праздник 7 ноября- день Октябрьской Революции- обычно перед праздниками с билетами всегда туго. Прилетел в Москву в одежде, в которой был в поле- в овчинном полушубке, в болотных сапогах, в шапке-ушанке кроличьей и борода лопатой- чёрная, прокопчённая у костра- весь сезон не брился. В магазине взял бутылку вина "Портвейн" -0.7 литра. Пошёл на Красную площадь, очередь в мавзолей была длинная, в конце очереди стояла группа негров, наверное туристы, пристроился к ним. Подумал, что к иностранцам милиция не придирается, ну и я сойду за африканца. Стою в очереди, бутылка с вином во внутреннем кармане полушубка, на груди. Достаю, отпиваю понемножку, половину уже отпил, и откуда он взялся? Подходит сзади милиционер.
-Здесь пить нельзя, пройдёмте со мной.
В те годы только создали медвытрезвители. Заставили раздеться до трусов- и в душ, вода в душе была тёплая, это потом, позже стали холодной водой мыть или вообще не водили в душ. Помылся и спать на чистой постели. Утром вызывают, выдают одежду, противоэнцефалитный костюм- наша полевая спецодежда, -постиранный, чистенький и даже поглаженный! Начальник достал из ящика стола документы, деньги, дал мне квитанцию на десять рублей- то. что высчитал за услуги, за ночлег, остальные пересчитал, отдал все до копейки, по- честному, ни рубля не своровал, как потом в последующие годы это стало обычным делом.
- Мужик, ты откуда такой?- Спросил начальник.
- Из Хабаровска, в паспорте написано,-отвечаю я.
- И что ты делаешь в Москве в таком виде, подвыпивши, мужик из Хабаровска?
- Приехал на экскурсию, на Ленина посмотреть, на Красную площадь.
- Ты, мужик, давай-ка на самолёт, и лети в свой Хабаровск, чтобы я тебя не видел в Москве в праздничные дни, ещё попадёшь, посажу на пятнадцать суток, понял?
- Понял,-отвечаю я.
- С билетами сейчас сложно перед праздником, я дам сержанта, он отвезёт тебя в аэропорт, купит билет и давай, мужик, не увлекайся здесь.
Сержант, как было приказано, отвёз меня в аэропорт, купил билет без очереди. Смотрю,- знакомый человек сидит, инженер Николай из соседней экспедиции. Я подошёл, поздоровался, спросил: куда летишь?
- Домой, в Хабаровск, в командировку приезжал, да билетов нету, жду рейс ,может на подсадку места будут,-ответил Николай.
- А ты куда?- в свою очередь спросил он.
- Я тоже домой, в Хабаровск, вот билет.
- Хорошо тебе, а я боюсь, как бы не застрять здесь на праздники.
- Могу поделиться советом, как не застрять.
- Ну поделись, если не жалко.
- Если не улетишь сегодня, выпей немножко, погуляй по Красной площади, переночуешь в вытрезвителе и завтра будешь дома. Видел сержанта со мной, он меня привёз сюда, купил билет, я в пятницу с Камчатки прилетел, а в понедельник мне на работу надо.
- Ну ты и насоветовал! Придёт бумага в контору, меня же с работы уволят,-возмутился Николай.
- Ну может не уволят,- говорю я, ну премии лишат, ну выговор в устном виде.
- А как я на работе людям в глаза смотреть буду, стыдно же, засмеют и отношение- то какое будет? Нет уж Виктор, лети ты со своим советом домой, а я как- нибудь по трезвому доберусь.
- Ну ладно, давай, посадку объявили, пошёл я, а ты иди на подсадку, может и улетишь.
Прилетел я в Хабаровск в воскресенье, утром в понедельник вышел на работу.Никто не знает, что я в Москву летал на Ленина посмотреть.
Но где-то недели через две из соседней экспедиции приносят бумагу из московского вытрезвителя с моей фамилией! Фамилия-то моя на бумаге,а номер экспедиции их! Там на одной улице рядышком стояли три экспедиции с одного предприятия. Когда спрашивали,где работаю, дал номер соседней экспедиции.
Через отдел кадров нашли меня, и вызывает к себе начальник экспедиции на ковер:
-Рассказывай, Виктор Иванович.
-Что рассказывать?
- Как в Москву попал, когда успел побывать в московском вытрезвителе?
-Николай Васильевич, Вы же знаете, я в пятницу прилетел с Камчатки, а в понедельник утром был на работе, как огурчик.
-Огурчик огурчиком, а фамилия твоя на бумаге! Мне теперь надо собирать профсоюзное собрание,воспитывать тебя,выносить какое-то решение,лишать премии,может быть.
-Николай Васильевич, фамилия-то моя, но ведь экспедиция другая, как же Вы будете отчитываться за чужую контору?
-Но мне и перед соседями надо оправдываться,почему бумага на моего работника приходит к ним ,а им в свою очередь надо писать отписку, что работник с такой фамилией у них не числится,понял?
-Понял,Николай Васильевич, это я ошибся, моя вина.
-Ладно,Виктор Иванович, иди работай, разберемся! Но смотри, еще раз попадешь в вытрезвитель в Москве, в Хабаровск не приезжай- уволю!
Не знаю,посылали соседи бумагу в Москву с отпиской или не посылали- в Москве своих таких хватает, зачем им нужен мужик из Хабаровска.
Вот так я съездил Ленина посмотреть. Жаль, конечно, что не увидел, ну да ладно, как-нибудь в другой раз. В другой раз- в трезвом виде, и оденусь поприличнее!


Источник: https://www.chitalnya.ru/work/2128811/
При копировании материалов с сайта, активная ссылка на оригинальный материал обязательна.
Все права защищены © chitalnya.ru