Рассказ жительницы села Хаилино Олюторского района Татьяны Захаровны Черкасовой, как она собралась проведать дочь и внучку, проживающих в Палане и вместе встретить Новый 2013-й год. Расстояние по прямой между Паланой и Тиличиками – 374 км.

 "Моя 25-летняя дочь и 5-летняя внучка проживают в Палане. Я решила перед Новым 2013 годом слетать к ним, привезти подарки, гостинцы и вместе отметить новогодний праздник.

 Из Тиличик в Палану есть прямой авиарейс, но он летает только один раз в месяц. Такой борт был 14 декабря, но в этот день я в Тиличиках получала новый паспорт и улететь не смогла. Следующий рейс планировался уже в 2013 году 14 января. И я решила добираться до Паланы через Петропавловск-Камчатский.

 

Из Хаилино до Тиличик я добралась за 30 минут на вертолете, заплатив 1800 рублей 10 декабря. Поскольку на прямой рейс на Палану я не попала, то купила билет до Петропавловска-Камчатского. Заплатила более 8000 рублей.

 

                                                  

22.12.2012 г., суббота

 22 декабря  мы вылетели из Тиличик и прилетели в Елизово. В Елизововском аэропорту мне сказали, что мест на рейсы до Паланы нет и я записалась на подсадку до Паланына 24 декабря.  В этот день улететь не удалось. Я приезжала каждый день в аэропорт и сидела в ожидании, а вдруг дадут рейс дополнительный? Вроде как пообещали,  что дополнительный рейс будет 31 декабря. И действительно в этот день целых три борта выделили на Палану, так как скопилось много пассажиров. Представляете, как все были на нервах? Кому хотелось отмечать Новый год не там где запланировано? Это только в фильме «Ирония судьбы…» подобное может закончиться счастливым концом.

на фото: Тататьяна Захаровна Черкасова в день отлета в Палану в елизовском аэропорту. 12 дней она добиралась из Тиличик в Палану.

31 декабря нас посадили в самолет и мы уже почти были счастливы. Но в самолете продержали более 3 часов, а потом высадили. Правда дали перекусить за счет авиакомпании. Раньше этого вообще не было.  Объяснили, что в Палане непогода. Но мы звонили в округ и знакомые нам говорили, что у них в Палане было все замечательно. Пассажиры разбрелись, кто в гостиницу, кто по знакомым. И нам сказали приезжать в аэропорт только 3 января, что пилоты и бортпроводники будут отдыхать 1 и 2-го января.

Я везла дочери из Тиличик несколько килограммов мяса оленины, рыбу, икру. Много этих гостинцев пропало, т.к. я не рассчитывала на такой длительный перелет. Это ведь просто ужас какой-то!

 Вы напишите, что все эти безобразия начались после того как нас, Корякский округ, соединили с Камчатской областью. Про нас и Палану забыли. У меня дочь училась в педагогическом училище в Палане два года, и я всегда отправляла ее через Петропавловск-Камчатский. Представляете, какой крюк надо делать нам, а также жителям  Пенжинского, Карагинского, Тигильского районов и дргуих? Из-за этого многие дети не могут прилететь просто на каникулы домой.

Такие проблемы круглый год - морем к нам не добраться, с авиацией вечные проблемы. Летом кто пытается к нам или от нас выбраться морем - так потом прокуратура и полиция вылавливает и привлекает к уголовной ответственности капитанов этих морских судов. Пусть бы прокурор или начальник полиции вместе с губернатором вот так как мы один раз слетали бы в один конец на протяжении 2 недель, то тогда бы быстро поняли, каково нам простым жителям северных поселков.  Быстрее бы дорогу сделали что ли!"

 * * *

 Вылетев из Тиличик 22 декабря в Палану Татьяна Захаровна прилетела только 3 января, пробыв в пути 12 суток. Вот уже несколько лет в крае осуществляется программа по строительству автодороги до Паланы. Рассказанные выше истории - наглядный пример того, что транспортная доступность на Камчатке местами приближается к нулю. Действительно, быстрее на собаках или оленях можно доехать, или пешком дойти.

 Еще при губернаторе В. Бирюкове поднимался вопрос развития малой авиации. Что помимо тяжелого Ми-8 нам нужны более легкие вертолеты, а то у нас хоть бригаду врачей санациации из трех человек, хоть один авианаблюдатель за пожарами, хоть один счетчик рыбы из КамНИРО летит, или три человека из избикрома -  все одно - тяжелый и дорогущий Ми-8. Процесс выбытия авиатехники как самолетов так и вертолетов по причине старения,  аварий и неисправностей, похоже, превышает процесс пополнения нового парка. Иначе бы не было таких проблем с транспортным аваисообщением. Кое-что за эти годы сделано, что-то куплено из авиации, но все равно проблема остается острой. А я помню, как в 1991 году купил билет на самолет из Тигиля до Седанки. И на рейсовом «кукурузнике»  долетел до национального села за каких-то 3 рубля. И между селами Корякского округа было регулярное и стабильное авиасообщение вот на этих супернадежных Ан-2. Которые себя зарекомендовали очень хорошо на русском Севере. И вот без этой авиации стало намного хуже. Надо что-то думать и делать. Или действительно надо начинать волну на отделение Дальнего Востока от метрополии с ее кремлевско-чекистским игом.

 Записал рассказ в аэропорту Игорь Кравчук